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Depois que as cancelas foram abertas, o governo do estado instalou outdoors nas praças de pedágio anunciando o "fim do preço injusto" das tarifas.

Anúncios sobre o fim das concessões e a liberação para o tráfego gratuito também foram exibidos em canais de televisão e redes sociais.

Segundo o cronograma do leilão, que definirá novos administradores das rodovias, os contratos das novas concessões só devem ser assinados no terceiro trimestre de 2022. A projeção, porém, está sujeita a alterações, pois o projeto de transferência das rodovias para o setor privada ainda precisa cumprir formalidades, como passar pela análise do TCU (Tribunal de Contas da União). O procedimento não tem data para terminar.

Isso significa que, na prática, é muito improvável que paranaenses voltem a pagar pedágios antes de outubro do ano que vem, mês em que ocorrerá o primeiro e o segundo turno das eleições. O governador Ratinho Júnior deve concorrer à reeleição.

"Na política, não existe coincidência", afirmou o deputado estadual Arilson Chiorato (PT), coordenador da Frente Parlamentar sobre o Pedágio na Alep (Assembleia Legislativa do Paraná). "O governador foi incompetente para leiloar as concessões antes do fim dos contratos e está se beneficiando eleitoralmente com o atraso."

Em agosto de 2019, o governo do Paraná e o governo federal formalizaram, em um memorando, a intenção de realizarem um novo leilão das rodovias no estado, que adotaria um novo modelo da concorrência, ainda a ser estabelecido. Esse modelo só foi apresentado aos deputados estaduais em fevereiro deste ano -ou seja, um ano e meio depois. 

A modelagem proposta previa limite para descontos em tarifas de pedágios e enfrentou resistência de políticos e de empresários.

Na audiência pública virtual que a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) que debateu a proposta, mais de 6.000 manifestações foram registradas -um recorde na história da agência para esse tipo de manifestação.

A pressão fez o governo alterar o modelo da concessão. Em agosto deste ano, foi anunciado que o leilão contemplará empresas que se comprometerem a manter as rodovias e realizar obras necessárias cobrando a menor tarifa de pedágio. 

"Mas aí não dava mais tempo de leiloar antes do fim dos contratos", complementou Chiorato. "O governo, então, resolveu segurar isso para depois da eleição."

O deputado estadual Jorge Brand, mais conhecido como Goura (PDT), também avalia que Ratinho Júnior faz uso eleitoral do atraso, com apoio do presidente Jair Bolsonaro (sem partido), que também vai concorrer à reeleição. Governador e presidente da República são aliados políticos. Goura lembra que, meses antes da eleição de 1998, o então governador Jaime Lerner determinou uma redução de 50% dos pedágios. Foi reeleito.

"A história se repete. O governador Ratinho trata o fim dos contratos como o 'dia do livramento', mas já decidiu que vai conceder as rodovias novamente", afirmou Goura.

Para o deputado Luiz Claudio Romanelli (PSB), o atraso na concessão das rodovias é culpa do governo federal, responsável formal pelo leilão. Romanelli, que já foi líder do governo na Alep, não avalia que esse atraso foi deliberado.

Disse ainda que os eventuais ganhos eleitorais de Ratinho Júnior e Bolsonaro dependerão de como as rodovias serão mantidas pelo poder público até a nova concessão. "Se o governo não der conta de fazer o necessário, isso pode se tornar um problema."

A nova rodada de concessões de estradas do Paraná é o maior projeto do tipo já anunciado no Brasil. Envolve o leilão de 3.300 km de estradas federais e estaduais.

As empresas vencedoras terão que investir R$ 43 bilhões em melhorias em dez anos. Esse valor cobrirá, entre outras coisas, a duplicação de 1.700 quilômetros de estradas.

Fora o investimento, outros R$ 35 bilhões deverão ser gastos pelas concessionárias para manutenção e operação das rodovias durante os 30 anos de contrato.

Procurado, o governo do Paraná não informou quanto gastou com as propagandas sobre o fim das concessões. Declarou que "é dever da administração pública informar os usuários das rodovias do fim dos contratos" e que o objetivo da campanha publicitária é garantir segurança e orientar sobre atendimento de emergência.

O governo informou também que, apesar de ter participado da definição do modelo da nova concessão, ela é federal. É, portanto, o governo federal quem levou a proposta do leilão para a apreciação do TCU, último passo antes da realização da concorrência.

O Ministério da Infraestrutura informou que o plano de concessão da malha rodoviária paranaense seguiu o rito, com transparência e participação popular recorde. Lembrou que a audiência pública, que foi realizada de forma virtual por conta da pandemia, precisou ser prorrogada devido à quantidade de contribuições recebidas.

A ANTT informou que, devido ao volume de sugestões, a análise sobre a incorporação delas ao projeto de concessão levou mais tempo do que o inicialmente previsto.

Créditos: Bonde

O atleta irá se apresentar junto com o restante do elenco em 3 de janeiro, iniciando a preparação para o Campeonato Paranaense. O vínculo seria de um ano, portanto, além do Estadual, ele também deverá jogar a Copa do Brasil e Série B pelo Alviceleste.

Juninho é filho do ex-meia do LEC, Edson Vieira, que iniciou sua carreira no início da década de 1980 como um dos jogadores mais jovens da história a vestir a camisa alviceleste. 

Apesar da contratação, a carreira de jogador profissional do jovem se limita a uma passagem no São Bento, no início de 2021. Ele participou da pré-temporada da equipe paulista, na época comandada pelo pai dele, porém, não foi inscrito no Paulistão, sendo dispensado. 

A taxa de ocupação das UTIs adultas em Londrina chegava a 57% das 293 vagas disponíveis e 69% das 62 vagas em UTIs infantis. Ao analisar os leitos exclusivos para a Covid-19, a taxa de ocupação de UTI adulta (100 leitos) era de 17% e as infantis (5 leitos), de 0%.

As enfermarias específicas para coronavírus (96) estão com taxa de ocupação de 10%.

Dos 88.927 casos positivos registrados em Londrina, 86.567 pacientes já estão curados. Aguardam o resultado dos exames 55 casos suspeitos. Outros 192.631 foram descartados, mediante resultado negativo para Covid-19.

O município monitora 51 casos ativos do coronavírus. Deste total, 38 estão em isolamento domiciliar. Outros 13 estão internados, sendo quatro em leitos de enfermarias e nove em UTIs (Unidades de Terapia Intensiva).

Nesta quarta, a taxa de ocupação das UTIs adultas em Londrina chegava a 60% das 293 vagas disponíveis e 69% das 62 vagas em UTIs infantis. Ao analisar os leitos exclusivos para a Covid-19, a taxa de ocupação de UTI adulta (100 leitos) era de 20% e as infantis (5 leitos), de 0%.

As enfermarias específicas para coronavírus (96) estão com taxa de ocupação de 13%.

Na tarde desta quarta-feira (8) o secretário municipal de Cultura Bernardo Pellegrini, confirmou o cancelamento do Carnaval de 2022 e disse que a decisão atende às orientações da Secretaria Municipal de Saúde. “A orientação é que a gente cancele o Carnaval, como Recife, Salvador, Belo Horizonte e São Paulo e várias outras cidades que também cancelaram. Esse é um momento que precisamos estar em alerta, inclusive em relação a esse final de ano, evitando aglomerações, estimulando as pessoas a utilizar máscara e álcool e distanciamento para evitar propagação do vírus nesse momento em que parece que existem muitas possibilidades de ter um retrocesso”, destacou.